Volkswagen Golf во всех своих реинкарнациях всегда был автомобилем тюнингуемым. А версия VR-6 с V-образным 6-цилиндровым сердцем объемом 2,8 л буквально напрашивается на то, чтобы превратить его в автомобиль своей мечты.

ВСЕ НАЧАЛОСЬ 2,5 года тому назад. Был куплен VW Golf 3 VR6 1993 г. Машинка поездила в России несколько лет, и ее состояние было, мягко говоря, не идеальным. Поскольку новоиспеченный хозяин авто жил некоторое время в Германии и не понаслышке знал о немецком тюнинге, решение о доработке машины созрело практически сразу. В компании АСТ был приобретен комплект аэродинамического обвеса от Kerscher. Установкой и окраской занимались знакомые мастера из г. Пушкина. Обвес встал не сразу. Пришлось проделать немалую работу по его подгонке к автомобилю. Кроме переднего и заднего бамперов, порогов, накладки на капот и решетки радиатора, были заменены и зеркала, получившие обогрев и электропривод. Немало хлопот доставило внедрение пробки бензобака Sparco. «Яму» под номерной знак в задней двери заварили, что явственно улучшило вид сзади. Обновленный внешний вид, и без того притягивающий взгляды, был усилен зеркальной тонировкой по всему периметру остекления (включая...

В ателье Zender работают с VW Golf уже больше пятнадцати лет. Многое произошло за это время, но одно осталось неизменным: Golf по-прежнему является самым популярным автомобилем в Германии. Нет сомнений, что аура и историческое наследие Golf были достойно воплощены и в программе Zender для нового Golf пятого поколения.

На сегодня Zender по праву может считаться одной из самых авторитетных компаний в мире немецкого тюнинга. Многочисленные подразделения гиганта Zender Group занимаются разработкой и производством аэродинамических элементов и других деталей как для продаж под собственной маркой, так и по заказу других компаний – как небольших тюнинговых, так и ведущих автоконцернов. Своих важных гостей в Zender встречают продолжительной экскурсией по главному зданию и многочисленным ангарам. Здесь уверены, что, только посмотрев на бамперы, которые делают для заряженных заводских Alfa Romeo серии GTA и для AMG, а также проведя немало времени в историческом зале, где собраны все легендарные концепт-кары фирмы, можно проникнуться истинным величием Zender Group. И как бы ни старались руководители многочисленных ателье по тюнингу автомобилей Volkswagen демонстрировать полнейшее равнодушие при упоминании Zender, совершенно очевидно, что и многие из них в свое время раздумывали над приобретением решетки радиатора Zender на свой второй Golf в конце 1980-х. Показательным было происходившее на прошлогоднем тюнинг-шоу в Эссене. Свои версии пятого Golf привезло множество известных и не очень фирм, но именно автомобиль от...

В том, что VW Golf IV уже попал в разряд ретроавтомобилей, есть какая-то грустная ирония. И все-таки, по мнению специалистов Abt Sportsline, он действительно "старый и добрый". А вот и плод ностальгии - Abt Golf Retro.

Немцы гордятся всеми поколениями Golf и искренне любят их. Автомобили с этим именем давно стали культовым объектом для тюнинга. Вот и семья Абт решила в очередной раз отдать должное легенде и создала собственную версию Golf IV – под занавес, одновременно с началом выпуска пятого поколения. Именно этим и объясняется слово «ретро» в названии.

Abt Golf Retro не слишком модернизирован в техническом плане, зато изрядно приукрашен снаружи. Этого и добивались мастера. Для пущей выразительности на черный кузов нанесли широкую серебристую полосу. Сейчас западные тюнеры так почти не делают – тоже ретроприем. Добавили расширенный стайлинг-пакет из переднего и заднего спойлеров, накладок на пороги и решетки радиатора с характерной эмблемой Abt.

Тюнинговые фирмы не только бросаются со своими идеями на новейшие, только-только появившиеся модели, но и с удовольствием нянчатся со старыми, поддерживая интерес покупателей. Один из характерных примеров - многочисленные варианты Volkswagen Bora. В ноябре 2003 года компания Zender показала концепт на базе этого седана, назвав премьеру "Чистый динамит".

И впрямь, можно долго удивляться, как яркий и грамотный стайлинг взрывает спокойную внешность этого незаметного в стандартном варианте автомобиля. Впрочем, именно такие машины - самый лучший материал для тюнинга. Даже косметические доработки придают автомобилю новые черты. Так и в случае с Zener Bora: всего несколько деталей - и совершенно новый, явно спортивный привлекательный имидж.

Основная сила - в переднем бампере типа Race-R. Складывается впечатление, что тюнеры изо всех сил экономили пластик при его изготовлении, и поэтому сделали громадные вентиляционные окна. Но конечно же, они думали о стиле. А заодно о том, что в таком бампере можно спрятать, например, большой фронтальный интеркулер. Боковые "жабры" явно рассчитаны на установку более мощной и "жаркой" тормозной системы, а 18-дюймовые колеса Zender Dynamic позволяют поставить большие тормозные диски.

Компания H&R, один из ведущих производителей тюнинговых деталей подвески, продемонстрировала в Лас-Вегасе новейший проект, названный H&R Beetle Kahuna. Автомобиль появился на свет как Volkswagen Beetle современного поколения - одна из любимейших моделей США.

Этот проект вообще можно называть проамериканским, ведь его создатели подчеркивают, что их Kahuna должен ассоциироваться с калифорнийскими пляжами, серфингом, гавайскими волнами, музыкой Beach Boys и прочими символами "сладкой жизни" на побережье Тихого океана. Что касается временной привязки - это, конечно, легендарные 60-е.

Слово "кахуна" взято из гавайского языка и означает не что иное как "шаман", "колдун". Считается, что у этого слова есть и другое значение - "волна". Это имя уже использовала компания Dodge для своего среднеразмерного минивэна.