При взгляде на этот хэтчбек Megane
II сразу становится ясно: здесь не обошлось без вмешательства
специалистов Carzone Specials. Только в этом ателье умеют так массовые
европейские автомобили наделять столь радикальным стайлингом, создавая
весьма нескромные аэрокиты.
Зачем
вспоминать о практичности, когда основной задачей считается достижение
максимального внешнего эффекта? И в этом у Carzone мало соперников, что
лишний раз было продемонстрировано с помощью нового обвеса для Megane
II. Безобидным теперь автомобиль никто не назовет: передний и задний
спойлеры недвусмысленно раскрывают как концепцию тюнинга, так и
характер владельца преображенного хэтчбека.
Правда, следует
отметить, что на этот раз в Carzone доработали «заряженную» 225-сильную
версию Megane Sport, которая за короткое время стала одной из самых
культовых моделей в своем сегменте в Европе. И если заводской Megane
Sport можно по праву считать достойным ответом на Honda Civic
Type-R, то обвес от Carzone — интересной альтернативой японским
аэрокитам. Достаточно посмотреть один раз на боковые воздухозаборники
переднего спойлера, чтобы убедиться, что в Carzone времени зря не
теряют. В похожем стиле оформили и заднюю часть боковых накладок —
чересчур радикально уже не могло получиться. Но сильное впечатление
создает и значительно перекроенный задний бампер, и мощнейшая
надстройка крыла-спойлера на двери багажника.
Нет сомнений, что этот харизматичный аэрокит найдет своих поклонников в Европе.
Зачем
вспоминать о практичности, когда основной задачей считается достижение
максимального внешнего эффекта? И в этом у Carzone мало соперников, что
лишний раз было продемонстрировано с помощью нового обвеса для Megane
II. Безобидным теперь автомобиль никто не назовет: передний и задний
спойлеры недвусмысленно раскрывают как концепцию тюнинга, так и
характер владельца преображенного хэтчбека. 