Первые скутеры Honling в Россию ввезли примерно три года назад. И сегодня модельный ряд мотороллеров Honling насчитывает восемь моделей. Новинка нынешнего сезона — Honling Boomerang с мотором объемом 125 см3.

Внешний вид Honling Boomerang недвусмысленно отсылает к европейской школе дизайна. Впрочем, вспоминать, с каких именно итальянских машин китайские художники «слизали» концепцию экстерьера своего «бумера», не имеет смысла. Тем не менее факт остается фактом: мало-помалу в Поднебесной учатся выверять пропорции форм отдельных элементов и в итоге придавать своим машинам законченный образ. Ну а с подражания мастерам мирового класса свое творчество начинают практически все представители свободных профессий — писатели, художники, музыканты. И промышленные дизайнеры — не исключение.

Наверное, немногим молодым нижегородцам довелось почувствовать японское качество этих машин. А тот, кто уже имеет скутер или хотя бы хоть раз в жизни сидел за его рулем, никогда не забудет своей первой поездки. Вот и я погожим майским деньком впервые обхватил ручки скутера Yamaha Cygnus.

Первой и самой приятной неожиданностью для меня стала необычайная, прямо-таки космическая мощность двигателя. Конечно, это по нашим российским меркам. Автоматическая коробка сама поддерживает наилучший режим работы - в общем, техника прет, как зверь. Движок послушно откликается на малейший поворот ручки газа, а обороты двигателя растут так стремительно, что иногда это просто пугает. Привычка подталкивать газом двигатель при трогании с места теперь не нужна, потому что мотор начинает уверенно тянуть уже с трех тысяч оборотов, автоматическое центробежное сцепление обеспечивает все необходимое для мощного старта с места, а холостой ход, что характерно, при нормально отрегулированном карбюраторе держится всегда.

По сути - реинкарнация Аегох 100 в «типа внедорожной» ипостаси. Выглядит просто отлично - ну чуть ли не настоящий эндуро, только скутер. Чем и заслужил мегапопулярность в качестве дачного транспорта.

Honda Lead 90 - самый популярный скутер объемом больше 50 см3 на рынке подержанной техники. Одна из причин этого -чуть ли не полное внешнее совпадение с 50-кубовой моделью. Другая причина - удобство. Как с точки зрения эргономики, так и с точки зрения соответствия нашим разбитым дорогам. Однако отзывы об этой машинке противоречивы.

Как оно? Стиль V3 – спортивный европейский, останавливающий взгляд. Напоминает таковой у BMW 1200 sport cruiser. Так что же это, мотоцикл или скутер?

Пластик достаточно просто снимается для обслуживания двигателя. Двигатель – Одноцилиндровый, водяного охлаждения 250 (242) см3. Компрессия 10:1, 4 такта, который выдает 18 л.с. Карбюратор Kehein 30 мм. Подобные используются в некоторых спортивных моделях Honda и других. В моем варианте холостой ход был настроен на 1000 об./мин., однако рекомендуется настроить на 1500 +/- 150. Настройка производится однажды специальным рычагом, и проблем не создает.